3 cuotas de $6.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $18.000 |
1 cuota de $18.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $18.000 |
3 cuotas de $6.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $18.000 |
2 cuotas de $10.650,60 | Total $21.301,20 | |
6 cuotas de $3.969,30 | Total $23.815,80 | |
9 cuotas de $2.808,20 | Total $25.273,80 | |
12 cuotas de $2.226 | Total $26.712 | |
24 cuotas de $1.597,58 | Total $38.341,80 |
3 cuotas de $7.261,80 | Total $21.785,40 |
3 cuotas de $7.669,80 | Total $23.009,40 | |
6 cuotas de $4.224 | Total $25.344 |
6 cuotas de $4.254,30 | Total $25.525,80 | |
9 cuotas de $3.183,40 | Total $28.650,60 | |
12 cuotas de $2.607,15 | Total $31.285,80 |
18 cuotas de $1.814,30 | Total $32.657,40 |
Ferrocarril y desarrollo
La proeza del tendido a Bolivia por la quebrada de Humahuaca
RABBI-BALDI CABANILLAS, RENATO (Autor) - DÍAZ GÓMEZ, LUCIANA (Autor)
Año: 2018
Edición: 1
Tapa: Rústica
Editorial: Astrea
Páginas: 200
Formato: 23 x 16 cm
ISBN: 987-987-706-253-3
Temas principales
Panorama general del origen, desarrollo y crisis del sistema ferroviario nacional. El planteo del ferrocarril a Bolivia: relevancia institucional y discusión técnica y política sobre su traza. El trazado del ferrocarril a Bolivia por la quebrada de Humahuaca: el debate legislativo y las normas de implementación. La construcción de la línea férrea hasta la frontera con Bolivia y el posterior ingreso en su territorio. La realidad actual.